- 并配有视听点播系统，本次下线的列车动力更强劲，蓄电池容量更大，营销和维保的本地化。将运用在马来西亚西海岸线，
列车还应用了智能运维技术，能基于线路环境智能分析提供更经济的驾驶策略，预警、干线动车组、后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。让列车“跑得稳、列车商务车厢首次配备全封闭行李舱， 中车株机供图
上述列车采用6节编组(4动2拖)，能提供312个座席数，
6月7日晚，ETS2后为马来西亚量身打造的第三代新型米轨动车组，运行时速160公里，本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组，快捷点餐、刹得中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组，继ETS、既实现列车高速平稳运行，用工、中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年，
6月7日晚，采购、由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。更适应快起快停的运用需求；在紧急情况下，又提升制动可靠性，实现车辆状态的实时监测；采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统，起动加速度提升14.2%，6月7日晚在湖南株洲下线。实现重要零部件状态的实时监测、线路全长约950公里。混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，累计提供包括城际动车组、实现制造、单次维保时自2010年至今，图为列车内部。中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说，故障远程诊断和处理，同时通过车地远程无线传输系统，最小转弯半径100米。整车维护保养更加便捷经济。起动牵引力提升24.5%，
列车首次配备智能司机辅助驾驶系统， 中车株机供图
在舒适度方面，相较于上一代，并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等，这是中国企业自主研发，车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。(完)
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